Alors qu’à Muttenz (BL), le siège social de la société, l’entreprise se focalise sur le transport routier de marchandises conventionnelles à destination de toute l’Europe, à Genève sa succursale s’est spécialisée principalement dans le traitement du fret aérien, qu’elle gère également comme une centrale de réservation au départ des aéroports de Zurich-Kloten et de Bâle-Mulhouse et Genève Cointrin. Dans un souci de rationalisation, les lettres de transport aérien sont élaborées à GVA, puis imprimées directement à l’aéroport de départ, dans les bureaux d’un agent Handling.
Depuis 7 ans, Intralog SA n’a de cesse d’élargir son éventail de prestations et d’adapter ses services aux demandes spécifiques de sa clientèle. L’augmentation des cadences de transport sur les lignes offertes, le développement ininterrompu d’un service personnalisé « à la carte », les défis qu’aime relever la société pour les transports spéciaux et express, démontrent bien les efforts entrepris sans relâche par une équipe motivée.
Cette motivation et cet enthousiasme nous l’avons très bien ressenti lors de l’interview de Monsieur Leonardo Pace, directeur de la filiale de Genève depuis novembre 2003.
Il nous a expliqué lors de notre rencontre, que dans le monde économique actuel caractérisé par la mobilité et la rapidité des échanges des biens de consommation, de nombreuses niches spécialisées ont vu le jour dans le domaine des transports. Dans ce contexte, Intralog SA a su développer à propos un service particulier puisqu’il exerce de façon quasiment inégalable une activité compétente dans le transport des véhicules de luxe, entendez par là des voitures de plus de CHF 300'000-- ! Cette activité, plutôt occasionnelle à ses débuts, s’est développée au-delà de toute prévision et constitue actuellement une part substantielle du chiffre d’affaires de l’entreprise. Tout commença dans les années 2003-2004, lorsqu’Intralog SA fut sollicitée pour organiser le déplacement de la flotte de véhicules privés d’un prince ; elle eut également l’opportunité de faire transporter sporadiquement des voitures hauts-de-gamme, mises sur le marché à cette époque par l’industrie automobile de luxe.
M. Pace en déduisit qu’il existait un marché potentiel dans ce domaine d’activité. Dès lors, Il s’ingénia à contacter les constructeurs de prestige et à leurs démontrer que pour leur image de marque et la sécurité de leurs produits, il pouvait mettre à leur disposition des moyens de transport ad hoc, adaptés techniquement à la typologie de leurs bolides.
De plus, considérant la valeur de la marchandise, un système de repérage GPS et une alarme équipe le matériel roulant. Une assurance à la valeur du véhicule transporté est contractée pour couvrir tout évènement hasardeux.
Cette intuition fut géniale, puisqu’à ce jour Intralog SA peut se targuer d’être le transitaire en douane officiel pour l’importation dans la région romande d’Aston Martin, de Rolls Royce etc.. et le transporteur recommandé par les concessionnaires des plus grande marque dite de prestige comme pour Maybach et SLR McLaren . Quant au transport aérien (agent officiel IATA) , une fidèle clientèle VIP utilise régulièrement les services de la société pour le transport de ses véhicules, notamment entre le Proche Orient, les pays de l’Est, Genève et également sur les capitales européennes
Comme l’analyse Monsieur Pace, la force et le succès foudroyant d’Intralog SA résident dans le regroupement de 3 éléments indispensables; d’abord, la volonté de s’adapter aux exigences de la clientèle 24/24h et de se confronter à de nouveaux challenges ; en second lieu, une coopération avec des partenaires efficaces et reconnus, pour le transport à proprement dit des marchandises; et enfin, la collaboration avec des employés de personnalité agréable, qualifiés, engagés.
Comme nous le fait remarquer notre interlocuteur, les employés des sociétés de transitaires connaissaient mieux autrefois leur travail et leur secteur d’activité ; ils étaient polyvalents, conseillaient professionnellement la clientèle et étaient capables de traiter des appels d’offres. De nos jours, les grands groupes rachètent les petites sociétés et dans leur poursuite effrénée du profit établissent une hiérarchisation et des procédés quasi industriels de travail, qui finalement minent l’engagement et la créativité de leurs collaborateurs. On trouve de la sorte sur le marché de l’emploi des employés spécialisés, qui finalement ne savent faire qu’un travail bien défini, avec une motivation discutable provoquée par une certaine routine.
En revanche, chez Intralog SA on prête une grande attention à la motivation du collaborateur ; on s’attache à lui procurer une formation continue, dans un monde en constante mutation, toujours plus procédurier, stressant et responsabilisant. La formation requiert énormément de temps et d’énergie, mais reste indispensable pour fournir un service de haute qualité à la clientèle. M. Pace l’a bien compris et y met du sien sans compter. On comprend alors pourquoi chez Intralog SA les collaborateurs deviennent des pros chez des experts et pourquoi les clients se félicitent de travailler avec une telle équipe.
