SKY GROUP

En pleine expansion, SkyGroup poursuit sa croissance en 2011

© Sky Group

Reconnu comme leader dans le domaine des hélicoptères, Sky Group a vu ses activités croître de 50% depuis sa création en 2009. Déjà bien implanté sur le triangle stratégique Genève-le Castellet-Monaco et très actif à Paris, dans les Alpes, sur la Côte d’Azur et en Corse, le groupe prévoit d’étendre son champ d’intervention en Suisse, en Italie et dans le bassin méditerranéen proche.

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L’expansion vers ces zones géographiques s’explique par la demande et le potentiel client qui s’y trouve, la particularité de Sky Group étant de proposer ce que personne d’autre n’offre dans le domaine des hélicoptères : un service sur-mesure, proactif, pour une très large palette de services et une disponibilité en continue (24/7, 365j/an).

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Un groupe, quatre sociétés, un large éventail de services

Sky Group regroupe 4 sociétés : SkyCam, créé en 2003 par Gilbert Schweitzer, est basé au Castellet et Archamps (Genève). Monac’air, créé en 1988 par Stephano Casiraghi (et dont la famille est toujours actionnaire), racheté en 2009, est basé à Monaco. Sky Azur, inauguré en 2009 est basé à St-Tropez et Sky Maintenance Service (SMS), société de maintenance créée en 2009 est basée au Castellet.

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Grâce à une flotte de plus de 20 hélicoptères et des pilotes totalisant plusieurs milliers d’heures de vol, Sky Group est capable de mener à bien toutes sortes de missions. Qu’il s’agisse d’un vol panoramique au-dessus du Mont-Blanc, de déplacements professionnels ou privés, de transport VIP, de location d’hélicoptère, de prise de vue aérienne pour films ou photos, de couverture d’évènements sportifs, de dépose sur plateforme en mer, de services d’entretien et d’exploitation d’hélicoptère, Sky Group est en mesure d’offrir une réponse à toutes les demandes.

Monac’air, forte d’une solide expérience en transport VIP, est le transporteur officiel du Prince Albert de Monaco depuis l’année dernière. Elle assure également le transport de la famille princière, des membres du gouvernement et des chefs d’Etat en visite dans la Principauté. 15 millions d’euro viennent d’ailleurs d’être investis dans l’acquisition de trois nouvelles machines bi-turbine dernier cri. Les assureurs de la clientèle VIP, réclamant souvent par contrat des appareils bi-turbine, c’est donc le type de machines achetées en priorité.

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Monac’air travaille également au renforcement de l’intégration des hélicoptères sur les interfaces marines afin de devenir une force de proposition dans le domaine très pointu de la gestion d’hélicoptère sur plateforme en mer et yacht privé.

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Sky Azur, également basé en bord de mer, opère principalement durant la saison estivale. Elle offre une interface aux propriétaires de yacht et effectue les transferts sur et depuis les yachts privés ainsi que sur des lieux exclusifs ou des résidences confidentielles.

Du Paris-Dakar au Tour de France

De nombreuses missions de prestige sont régulièrement confiées à Sky Group. C’est ainsi qu’ils ont couvert le Tour de France cycliste, 11 éditions du Paris-Dakar, plus de 50 rallyes IRC et WRC dans toute l’Europe, le rallye transoriental de St-Petersburg-Pékin (première société étrangère à avoir été autorisée à pénétrer l’espace aérien de la Chine), la Transafricaine – course de voiture qui suit la route du Paris-Dakar – qui leur a offert de magnifiques vols au dessus du désert africain, des dunes, du plateau des Atlas et de partager la vie communautaire en bivouacs, instants magiques qu’ils se sont réjouis de faire partager à leurs clients.

Gilbert Schweitzer, fondateur de Sky Group

Co-fondateur et directeur général de SkyCam, puis président de Sky Group lors de sa fusion en 2009, Gilbert Schweitzer est pour ainsi dire né dans ce milieu. A 17 ans, il passe le brevet de planeur, puis rejoint l’armée où il devient pilote d’hélicoptère. Au cours de ses 30 ans de carrière de pilote, il a effectué la plupart des opérations aériennes, comme par exemple, les délicates opérations d’évacuation médicale en montagne.

Gilbert Schweitzer © Sky Group

De tempérament calme et posé, sa motivation à transmettre ses connaissances et son expérience font également de lui un excellent instructeur.

La tête sur les épaules, celui qui a participé à 11 Paris-Dakar, il est sans aucun doute à l’origine du succès de Sky Group. Son objectif principal d’offrir un service haut de gamme sur-mesure à ses clients, l’amène lui et ses équipes à constamment s’adapter pour proposer des solutions innovantes, tout en gardant la sécurité comme priorité absolue.

Mais au-delà du service et de la sécurité, Gilbert attache une importance toute particulière à la relation qu’il tisse avec ses clients.

Basés sur la confiance et une excellente connaissance de ses clients, il qualifie les liens entre un client et son pilote de très proches, voire de l’ordre de l’intime. Cette relation de confiance a su s’inscrire sur le long terme, et certains clients qui lui sont fidèles depuis plus de 25 ans, lui font entièrement confiance dans ses choix de pilotes, ce qui est extrêmement important dans le domaine des hélicoptères.

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Ces relations privilégiées avec le client ne sont possibles que grâce au climat de convivialité et de collaboration qu’il a su instaurer dans ses équipes. Gilbert est tout à fait conscient que la plus grande richesse du groupe ne tient pas dans ses 7 millions d’euro de chiffre d’affaires, mais bel et bien dans son capital humain. Ce sont les hommes et les femmes qui œuvrent pour cette société qui en font sa vraie valeur !

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Plus qu’un patron, Gilbert Schweitzer est considéré comme un guide par ses collaborateurs. Lorsqu’ils parlent de lui, c’est dans des termes très affectueux. « Il a toujours le mot pour m’orienter. Quand j’ai une question que je n’arrive pas à résoudre, je l’appelle. Il a toujours la réponse qui m’aide à avancer. », dira un de ses proches collaborateurs.

Politique RH et développement

Nous l’aurons compris, les valeurs humaines ne sont ici pas une belle théorie, mais font réellement partie du quotidien et constituent le cœur de cette société qui compte une cinquantaine de personnes, dont 12 pilotes. Des pilotes dévoués à leur métier, mais également des équipes commerciales, opérationnelles et techniques, en vol ou au sol, qui travaillent toutes en étroite collaboration.

Outre un côté commercial développé, les équipes commerciales sont surtout d’une grande polyvalence et polyglotte.

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Les pilotes ont une très grande expérience dans des domaines pointus (vol de nuit, vol sans visibilité aux instruments, vol en montagne, etc.) et sont qualifiés à piloter des machines récentes tel que l’Ecureuil AS 350 B3, EC 130 B4, EC 155 Dauphin, l’Agusta A 109 Grand New et l’Agusta SP.

Dotés d’une vingtaine d’appareils, le groupe prévoit d’atteindre les 25 machines d’ici fin 2011. Cette croissance s’accompagnera de recrutements afin d’assurer le suivi des activités de chaque base.

D’ici fin 2012, l’objectif est d’augmenter la flotte à 30 machines et de doubler la masse salariale. Puis de ne plus trop grandir, afin de garantir la priorité qui reste la proximité avec le client et l’offre sur mesure.

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